大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于船舶锚链舱油漆的问题,于是小编就整理了1个相关介绍船舶锚链舱油漆的解答,让我们一起看看吧。
双组分油漆包括 聚氨酯类、聚酯类、双组分环氧油漆、丙烯酸烘漆。等等。
这里说明一下,丙烯酸烘漆也是双组分油漆。它的两种成分出厂就是混合在一起的。只有常温是不会反应的。在高温下,它们才会发生化学反应。而其他如聚氨酯油漆出厂就是两种成分分开包装(不包括稀释剂),使用时才进行混合。
由于双组分油漆品种太多,性能又各不相同,什么高温固化、潮气固化(它的另一种反应成分更特殊:就是空气中的水分),我主要拿普通的聚氨酯来谈双组分油漆。双组分油漆发生化学反应通常形成致密的网状漆膜。这种反应是不可逆的。由于这种反应机理,双组分油漆的固体含量相对要高,漆膜的硬度、柔韧性、丰满度都理想。耐候性能更佳。缺点也很明显,施工不方便,不是要烘烤,就是混合好,马上要用完(4~6小时),干得又很慢(表干1小时,实干24小时)。双组分的反应机理又带来另一问题,一旦漆膜反应完全,时间一长,再喷第二层时,和第一层之间的附着力就有问题。有一次在油罐内部喷涂眼睛牌的S06-5铁红聚氨酯耐油底漆和S54-33聚氨酯耐油面漆。由于油罐太大,二层之间的时间没有控制好,结果面漆就大面积从底漆上脱落。如果二层喷涂之间时间相隔太久,底层一定要打磨粗糙,与第二层形成锚链作用,增强附着力。当然最好还是每层喷涂相隔6~8小时。
单组分油漆(代表硝基和过氯乙烯)干得快,施工简便。一般用油漆和稀释剂调和到合适粘度,立即可以喷涂,喷涂好的物件,隔上几个月喷第二层也可以。隔10分钟喷第二层也可以。不想喷了,剩下油漆可以继续密封储藏。像硝基清漆漆膜极其细腻。可惜每次成膜很薄,刷个木门板,没个10层下不来,双组分的聚酯也就三层就很丰满了。(上海金茂大厦有二层楼装潢就是采用硝基清漆,真是不惜血本啊)。单组分漆膜薄、固含相对低、价格便宜(每千克)、施工简便、产量高。干得快(10分钟表干,1小时实干)。它的漆膜修补也很简单。他们还有一个好处,1天后,它们的溶剂就会挥发的差不多,仪器也无法检测到,对人体还是有好处的。
任何油漆都不是全能的,不是施工不方便,就是价格贵。要么干得慢。否则是漆膜性能不够理想。关键是选择自己需要的油漆涂料。
到此,以上就是小编对于船舶锚链舱油漆的问题就介绍到这了,希望介绍关于船舶锚链舱油漆的1点解答对大家有用。
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